梅汕高鐵跨越梅畬快速干線和梅汕高速公路。（林翔 攝）

  ●本報記者 鄭煒梅

  暑運期間，高鐵梅州西站迎來一批批旅客，他們乘坐飛馳的列車奔向各地，舒適度、便捷度實現了提檔升級；一條條高速公路穿越“千重山”，來往奔忙的車輛，加速了人流、物流、信息流的運轉，激發了沿線鄉鎮發展活力；在農村各地，一條條農村道路“改頭換面”，從泥土路到水泥路再到瀝青路，讓當地農特產品出山入海融灣更便捷……

  千古百業興，交通必先行。地處山區，梅州人民一直對交通發展有著熱切渴望。十年來，面對高質量發展的“新命題”，梅州交通建設蹄疾步穩，搶抓交通基礎設施建設黃金期，堅持“鐵公機”齊發力，迎來交通運輸大跨越大發展。據統計，黨的十八大以來至2021年，全市共完成綜合交通投資1022.5億元，成為梅州交通面貌大變樣大提速的重要時期。

  2015年平興高速公路建成通車后，我市實現“縣縣通高速”目標。隨后，梅平、興華、華陸、大潮（含大漳支線）、豐華等高速公路陸續建成通車，各縣（市、區）往來、出省出海融灣更便捷。在打通交通“大動脈”的同時，梅州還致力于暢通交通“微循環”，目前全市農村公路總里程比2011年底翻了一番。至2021年，全市公路通車總里程達到20855公里，公路密度為131.4公里/百平方公里，公路密度比2011年增加了31.5%。

  鐵路也迎來了快速發展的“春天”。2019年10月11日，梅汕高鐵在500多萬梅州人民的熱切盼望中建成通車，從此梅州山區邁入“高鐵時代”，朝發朝至、朝發夕至不再是夢想。2019年12月15日，梅州至龍川鐵路開工，項目建成后將大幅拉近梅州通達粵港澳大灣區的時空距離。此外，梅州機場也持續優化加密航線航班，旅客年吞吐量最高峰時達67.3萬人次。