快遞企業員工到田間地頭幫農戶收寄柚子。（林翔 攝）

  ●本報記者 鄭煒梅

  通 訊 員 林奕琪

  時下正值蜜柚采摘季。“我在抖音、微信都開有店鋪，寄送方便與否對我們柚農來說很重要?，F在有好幾家快遞進駐我們村，有需求打個電話，他們便會上門來收寄?！辫洲r劉仁華從上世紀80年代起便在梅縣區松源鎮寶坑村種植柚果，長期扎根農村的他見證了從“快遞下鄉”到“快遞進村”帶來的寄遞便利?！耙郧耙芥偵先ゼ?，但我們距離最近的圩鎮也有6公里遠，貨物不管是量多還是量少，跑到鎮上去寄都不方便?，F在快遞進村收運，對我們柚農來說方便極了?！彼c贊道。

  每天，興寧農村客運司機廖師傅都要順路到葉塘鎮物流配送中心去接送他的特殊乘客——快遞，然后在沿線各公交站點正常停車載客的同時，將這些快遞送到沿線的電商服務站。這是興寧市快遞下鄉“交郵融合”（農村客運+郵貨運輸）的探索，這個探索讓快遞“坐上”順路公交車抵達沿線村級電商服務站點，在降低運輸成本的同時，有效提升了鄉村物流配送效率。

  每年我市都有大量農特產品通過四通八達的物流運往海內外。據統計，“十三五”時期，我市快遞業年寄遞柚果超千萬件，寄遞鹽焗食品、茶葉超300萬件。同時，隨著農村互聯網的覆蓋和智能手機的普及，極大釋放了群眾消費潛力，我市郵政快遞業務量也呈幾何式增長。據統計，2012年，全市快遞業務投遞量僅411.92萬件，到2021年底，已高達2.0242億件。其中，農村快遞投遞量由2018年的1500萬件，激增至2021年的超4000萬件，占全市投遞量的20.1%。

  一面是巨大的消費市場，一面是鎮村一級設置快遞物流駐點少、農村物流效率低等問題，如何讓群眾寄收快遞更便利？為此，我市深入推進“快遞進村”工程，加快農村寄遞物流體系建設，各地結合實際，探索了“交郵融合”、“郵快合作”（郵政和快遞企業合作）、“快快合作”（快遞企業合作）、駐村設點等方式，暢通農村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送。目前，我市已基本實現快遞服務“村村通”。據統計，至2022年上半年，我市郵政快遞業擁有各類營業網點1415處，其中設在農村的有741處；快遞服務營業網點1135處，其中設在農村的有625處，極大方便了“山貨”進城去、快遞入村來。