梅龍高鐵項目控制性工程——葉屋特大橋建設現場，工人們正在橋墩頂部進行連續現澆梁施工。（首席記者連志城 攝）
本報訊 （記者劉曉娟）日前，位于梅縣區南口鎮雙橋村的梅龍高鐵項目控制性工程——葉屋特大橋建設現場一片繁忙，建設者們正頂著高溫進行橋梁施工。據了解，自2019年底先行段動工建設、2020年6月底全線開工建設以來，梅龍高鐵項目建設進展順利，目前累計已完成項目投資逾50億元，占項目總投資的30.24%；全線236個工點九成已開工，路基工程完成近七成，橋梁建設完成近三成，預計2024年6月底建成通車。
站在梅龍高鐵跨縣道026線處，只見縣道旁矗立著兩個特別粗壯的橋墩，工人們正在橋墩頂部進行連續現澆梁施工。往遠處的何公塘隧道方向望去，20多個橋墩整齊排列，已經依稀可以讓人看到箱梁架設工程完成后“巨龍”延伸而來的輪廓。
“葉屋特大橋全長1581.78米，由44個承臺和42個墩柱組成。由于地質結構和跨越縣道026線，工程規劃由兩個連續梁和36跨預制梁組成?！敝需F十二局集團有限公司梅龍高鐵二標段葉屋特大橋技術主管張玉龍告訴記者，葉屋特大橋于去年11月正式動工建設，今年8月底開始澆筑首個連續梁，目前已完成了30個承臺和22個墩柱的建設，預計今年底能夠完成現澆梁和整個葉屋特大橋的所有下部施工，后續將進行箱梁架設工程施工。據梅龍高鐵二標項目部辦公室主任蔣軍介紹，何公塘隧道長4864.75米，最大埋深約172米，預計2023年1月貫通。目前，該隧道分進口、出口兩個工作面施工，其中進口已掘進640米、出口已掘進500米，共計掘進開挖1140米。
據介紹，位于梅縣區南口鎮的梅龍高鐵站前第二標段，是連接梅汕高鐵梅州西站的起點段項目，線路全長21.18公里，目前橋梁工程完成75%、隧道工程完成45%、涵洞工程完成100%。位于興寧市徑南鎮境內的梅興亭隧道，是梅龍高鐵項目全線最早動工建設的先行段工程，該隧道全長5.132公里，目前已開挖2139米，占工作總量的四成以上。今年中秋、國慶假期，梅龍高鐵項目全線5900多名建設者放棄休假，搶抓施工黃金季節，力爭項目早日建成通車。
